2017–2023 Tesla Model 3 / Model Y için Arka Şasi Arka Ön Burç | 1188556 (CFN Markası)

Temel İşlevler

1. Geliştirilmiş Şasi Konumlandırması
   • Bu burç, arka şasinin fabrika kalibrasyonlu konumunda kalmasını sağlar. Günlük sürüş sırasında, arka şasi, yol düzensizlikleri, ani hızlanma veya ani frenleme gibi çeşitli kuvvetlere maruz kalır. 1188556 burcu bu kuvvetlere etkili bir şekilde direnerek şasinin anormal yer değiştirmesini önler. Şasinin konumunu koruyarak, arka tekerlek kamberi ve kasteri dahil olmak üzere arka süspansiyonun hizalama parametrelerinin optimum aralıkta kalmasına yardımcı olur. Bu, lastik ömrünü kısaltabilen ve sürüş güvenliğini tehlikeye atabilen düzensiz lastik aşınmasını önlemek için önemlidir. Ek olarak, arka şasinin doğru hizalanması daha iyi direksiyon tepkisine ve daha güvenilir frenleme performansına katkıda bulunur.
2. Üstün Titreşim Sönümleme
   • Yüksek elastikiyetli kauçuk kompozitten üretilen burç, düşük frekanslı titreşimleri emmede oldukça etkilidir. Araç engebeli yollardan, çukurlardan veya kasislerden geçtiğinde, arka süspansiyon titreşimler üretir. Bu titreşimler, düzgün bir şekilde sönümlenmezse, aracın kabinine iletilebilir ve yolcular için rahatsızlığa neden olabilir. 1188556 burcu bir bariyer görevi görerek bu titreşimlerin transferini etkili bir şekilde azaltır. Ayrıca, motor ve yarım şaftlar gibi arka aktarma organı bileşenlerinden kaynaklanan mekanik gürültüyü de engeller. Bu, Model 3 veya Model Y'nin içinin sessiz ve konforlu kalmasını sağlayarak, Tesla'nın bilinen yüksek kaliteli sürüş deneyimini korur.
3. Darbe Tamponlama
   • Sert arka şasi ile araç gövdesi arasında bir tampon görevi gören burç, ani ve şiddetli darbeler sırasında darbe kuvvetlerini yumuşatır. Örneğin, araç kazara bir bordür taşına veya büyük bir yol enkazına çarptığında, darbe enerjisi başlangıçta burç tarafından emilir. Bu, hem arka şasiye hem de ana gövde yapısına iletilen mekanik stresi önemli ölçüde azaltır. Bu stresi en aza indirerek, burç bu kritik bileşenlerin hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olur ve araç sahiplerini uzun vadede potansiyel maliyetli onarımlardan kurtarır.

Dayanıklı Yapı

1. Kauçuk Matris
   • Burç, OEM sınıfı etilen-propilen-dien monomer (EPDM) kauçuk kullanır. Bu tür kauçuk, 100°C'de 72 saat maruz kaldıktan sonra bile ≤%12'lik bir sıkıştırma setine sahip mükemmel elastikiyet sunar. Bu yüksek seviyedeki elastikiyet, burcun şeklini veya performansını kaybetmeden tekrarlanan sıkıştırma ve genleşme döngülerine dayanabilmesini sağlar. Ek olarak, EPDM kauçuk mükemmel yaşlanma karşıtı özelliklere sahiptir. Uzun süre boyunca sert çevresel koşullara maruz kaldığında bile çatlamaya, sertleşmeye veya yapışkanlığını kaybetmeye karşı dirençlidir. Bu koşullar arasında arka aktarma organlarından gelen ısı, yağmur, yol tuzu (özellikle kış aylarında) ve araba yıkamada kullanılan çeşitli kimyasallar bulunur.
2. Metal Takviye Yapısı
   • Sabitleme cıvatasının geçtiği iç kovan ve şasiye preslenmiş dış metal halka, her ikisi de galvanizli karbon çeliğinden yapılmıştır. Bu çelik, ≥380MPa'lık bir çekme mukavemetine sahiptir ve sağlam yapısal destek sağlar. Çeliğin üzerindeki galvaniz kaplama, korozyona karşı gelişmiş direnç sunarak metal bileşenleri pastan ve bozulmadan korur. Bu, arka şasi ve ilgili bileşenlerinin genellikle yoldan gelen nem ve aşındırıcı maddelere maruz kalması nedeniyle özellikle önemlidir. Yüksek mukavemetli çeliğin ve korozyona dayanıklı kaplamanın kombinasyonu, burcun yüksek tork ve yanal yüklere karşı yapısal bütünlüğünü koruyabilmesini, şasiden/gövdeye montaj noktalarından herhangi bir deformasyon veya ayrılmayı önlemesini sağlar.
3. Olağanüstü Çevresel Uyarlanabilirlik
   • 1188556 burcu, -40°C ile 120°C arasında değişen aşırı sıcaklık dalgalanmalarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Soğuk kış koşullarında, kauçuk esnek kalır ve performansını tehlikeye atabilecek herhangi bir kırılgan çatlamayı önler. Tersine, sıcak iklimlerde uzun mesafe sürüşü gibi yüksek sıcaklıklı ortamlarda, burç yumuşamaz veya yağ sızıntısı yaşamaz. Ayrıca, kış aylarında buz çözme için yaygın olarak kullanılan yol tuzuna ve kazara temas edebilecek motor soğutma suyuna karşı mükemmel direnç gösterir.

Montaj Süreci

1. Araç Hazırlığı
   • Kararlı destek sağlamak için güvenilir kriko ayakları kullanarak aracın arka ucunu güvenli bir şekilde kaldırarak başlayın. Bu, montaj süreci sırasında herhangi bir kazayı önlemek için kritik bir güvenlik adımıdır. Arka şasi bileşenlerine erişim sağlayan arka alt gövde sıçrama koruyucusunu çıkarın. Ek olarak, burcun değiştirileceği taraftaki arka tekerleği çıkarın. Bu, arka şasinin arka ön bağlantı noktasının etrafında daha iyi görünürlük ve çalışma alanı sağlar.
2. Eski Burcun Çıkarılması
   • Arka şasinin arka ön ucuna preslenmiş eski 1188556 burcunu bulun. Burcun iç kovanından geçen ve aracın ana gövdesine bağlanan tek bir 18 mm'lik cıvata ile sabitlenir. Cıvatayı dikkatlice gevşetmek ve çıkarmak için 18 mm'lik bir lokma anahtar kullanın. Cıvatanın sıkışması durumunda, nüfuz eden yağ uygulamak ve 10 dakika bekletmek, dişlere zarar vermeden çıkarma işlemini kolaylaştırmaya yardımcı olabilir. Cıvatayı çıkardıktan sonra, eski burcu şasinin montaj deliğinden nazikçe çıkarmak için özel bir burç presleme aleti kullanın. Eski burcu zorla çıkarmak için çekiç veya levye kullanmamak son derece önemlidir, çünkü bu, yeni burcun takılmasını ve performansını etkileyebilecek şasinin metal montaj deliğinde deformasyona neden olabilir.
3. Temizlik ve Hazırlık
   • Eski burç çıkarıldıktan sonra, şasinin burç montaj deliğini ve gövdenin cıvata deliğini bir tel fırça kullanarak iyice temizleyin. Bu adım, pas, kalıntı veya eski kauçuğu temizlemek için gereklidir. Temiz bir yüzey, yeni burç için sıkı ve güvenli bir presleme sağlar, bu da düzgün çalışması ve uzun ömürlülüğü için çok önemlidir.
4. Yeni Burcun Montajı
   • Yeni CFN burcunun (1188556) dış halkasına ince bir tabaka OEM tarafından belirtilen kauçuk yağlayıcı uygulayın. Bu yağlayıcı, sürtünmeyi azaltarak ve sorunsuz bir presleme sağlayarak montaj işlemine yardımcı olur. Ardından, yeni burcu şasinin montaj deliğine dikkatlice preslemek için burç presleme aletini kullanın. Burcun herhangi bir eğilme veya yanlış hizalama olmadan düz ve eşit olarak takıldığından emin olun.
5. Son Montaj
   • 18 mm'lik cıvatayı burcun iç kovanından tekrar takın ve çapraz diş geçmesini önleyerek gövdenin dişli deliğine elle sıkın. Elle sıkıldıktan sonra, cıvatayı Tesla tarafından belirtildiği gibi 55±3 Nm'lik önerilen torka sıkmak için bir tork anahtarı kullanın. Bu, burcun güvenli bir şekilde sabitlenmesini ve amaçlandığı gibi performans göstermesini sağlar. Cıvatayı sıktıktan sonra, arka tekerleği ve arka alt gövde sıçrama koruyucusunu tekrar takın.
6. Yol Testi ve Kontrol
   • Montajı tamamladıktan sonra, uygunsuz montajı veya yeni burçla ilgili bir sorunu gösterebilecek tıkırtı veya çıngırak gibi anormal sesler olup olmadığını kontrol etmek için kapsamlı bir yol testi yapın. Ek olarak, mümkünse arka tekerlek hizalama parametrelerini kontrol edin. Yol testi veya hizalama kontrolü sırasında herhangi bir sorun tespit edilirse, montaj sürecini yeniden değerlendirin ve gerekli ayarlamaları yapın.

Not: Optimum performans için ve tutarlı süspansiyon özelliklerini korumak için, sol ve sağ arka şasi arka ön burçlarının her ikisini de aynı anda değiştirmek tavsiye edilir. Ayrıca, her zaman önerilen OEM tarafından belirtilen yağlayıcıları kullanın ve burcun uzun ömürlülüğünü ve düzgün çalışmasını sağlamak için montaj talimatlarını tam olarak izleyin.